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南コース走行会ご参加ありがとうございました

走行会にご参加頂いた方々、お付き添いの方々、
不安定な天候の中、お集まり頂き誠にありがとうございました。

お陰さまで無事イベントを終えることができました。
あいにくの天気でしたがラッキーなことに午前中少しだけドライで走れる時間がありましたね。

次回は1月又は2月の予定です。
詳細が決まり次第ご連絡致しますのでよろしくお願い致します。
また次回ご一緒しましょう。

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S2000モディファイ予定

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ストリート仕様としては良く出来たS2000ですが、一応ミニサーキットくらいは走れるようにしていきたいと思います。
現状ではハンドルが遠かったり、シートがホールドしてくれなかったり、シフトチェンジにカーナビが邪魔だったりとサーキット走行するには少し問題があります。
とりあえずの目標は南コース走行です。

鈴鹿サーキットフルコース走行

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ユーノスで鈴鹿サーキットのチャレンジクラブへ行ってきました。

最強の廃タイヤ(A050)はしっかりグリップしてくれましたが・・・、
S字でも同行した方に全く付いていけず、後ろからクルマの動きを見て軽量化の重要性を改めて認識した日でした。
といってもエアコン&パワステを外すつもりは全くないので、人間を少しだけ軽くできればと思います。

ベストタイムは2'35.302

ハマー25インチ、持ち込みタイヤ交換

25インチタイヤの交換をさせて頂きました。
ハマーのタイヤだそうです。
とにかくでかい、重い、このホイールに合うバランサーのコーンがない。
当店でもこのサイズだと高額なタイヤ交換工賃をもらっているのですが、今回は全額バランサーのコーン代に消えてしまいました。

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ライトチューンS2000スペック

購入店からもらったメモを参考にモディファイされている箇所をチェックしてまとめてみます。

エンジン    STD(F20C)
コンピュータ  K-MAX SPEED
点火系     ホットイナズマ TYPE MR
冷却系     J'sラジエターキャップ
         オクヤマ?ラジエタークーリングプレート
インテーク   無限ダクト&エアクリーナー
         J'sビッグスロットル
エキマニ    戸田レーシング
マフラー    ASM S-SPECIAL 70
クラッチ    STD?
デフ      STD(F4.1/トルセンLSD)
         J'sドライブシャフトスペーサー
サスペンション ビルシュタインBPS車高調 9段調整 F6K/R5K
ホイール    エンケイPF01SS 9J-17
タイヤ     フェデラルSS595 245/40R17
タワーバー   フロント:ASM/リヤ:J's
ロールバー   セーフティ21 4P
剛性パーツ   J'sサイドインナーブレース
         J'sリヤロワアームバー
         ASM フロア補強バー
シート     RECARO SP-GN EDEL 2脚
メーター    DEFI BL 水温/油温/油圧
         AMISメーターホルダー
エクステリア  AMISフロント&リヤバンパー

後付け補強は完ぺき。しっかり重いクルマになっている。

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S2000納車

Goo-netで見つけたクルマなので県外まで出向いて引き取りに行ってきました。
帰り道、高速も含めて乗った感じでは良く出来た快適ドライブ仕様ですね。

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1999年式(平成11年式) ホンダS2000 AP1 走行11万km

S2000中古車買いました。
これからマイカーになります。
フルノーマルでハードトップ付&低走行の出物があればと思っていましたが・・・。
10万キロオーバーのエアロ付車をパッと見の写真写りで思わず決めてしまった。
まだクルマは手元にありません。


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買った車は吸排気チューン程度のストリート仕様。
モディファイされているところはこんな感じ(GOO-NET記載内容)。

1999年式(平成11年式) ホンダS2000 AP1 ベースグレード 走行11.1万km

AMISエアロ
リミッターカット
無限吸気ダクト
J’sビッグスロット
TODAレーシングエキマニ
ASMマフラー
レカロシート
ビルシュタインBPS
クスコロールバー
F:ASM&R:J’sタワーバー
J’sレーシングサイドフレーム・インナーブレス
ドラシャスペーサー
エンケイS2000用ホイール
CDデッキ
ゴリラ
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