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S2000車高調スプリング交換&キャンバージョイント装着

車高調のスプリングをハードなものに交換しました。
F20K/R22Kとかなり硬め。
街乗りちょっと厳しいかも。

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フロントのキャンバーが付かないのでバラシついでにキャンバージョイントも装着しました。
オークションで手に入れた中古品ですがダストブーツを新品に交換して取り付けます。

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S2000フルバケットシート装着

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シートを手持ちの古いバケットシートに交換しました。
BRIDEのフルバケにRECAROのシートレールを組み合わせて使用します。
シートの大きな穴はサイドプロテクターを付けても隠しきれませんでした。

S2000に6点式ロールバー装着③

6点式ロールバー装着完了です。

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毎日乗る車なのでフロアカーペットや内装パネル他、快適装備は残しています。

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ロールバーパッドは必要な部分だけ付けました。

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S2000に6点式ロールバー装着②

ダッシュボードのロールバーが通る所を適当にカットしてから外した部品を元通りに組み立てていきます。

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ダッシュ側が付いたら一旦後ろ側のメインバーを外して内装パネルを組み立ててから再度ロールバーを取り付けます。

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ついでに助手席エアバッグを取り外して、そこにダッシュ内でブラブラしていたDefiリンクユニットを固定しました。

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S2000シートベルトアンカーボルト取り付け

内装パネルを剥いだついでにフルハーネス用のアンカーボルトも取り付けました。

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タカタ5点式股ベルト用のアンカーブラケットを運転席床面に装着です。

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S2000に6点式ロールバー装着①

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金銭的な事情もあり予定より遅れていますが、涼しくなるにつれてS2000で少し走りたくなってきました。
購入時から付いている4点式ロールバーからより安心感を得るために6点式にグレードアップすることにしました。
フロアの穴を増やしたくなかったので4点と同じクスコ製の6点モデル中古品をオークションで購入。
勢いでダッシュ貫通式を落札してしまったので取り付けの手間が大幅に増えてしまいました。
ダッシュボード外して仮付けの風景です。

R35GT-Rランフラットタイヤ20インチ、持ち込みタイヤ交換

GT-Rの20インチランフラットタイヤを交換をさせて頂きました。

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なんとオーナー様渾身の総研磨ホイールだそうでとても綺麗でした。
35GT-Rはいつの日か中古車両価格が下がったら乗ってみたい車です。
うーん、無理かな。

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長崎油圧プレス導入

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今年の夏は暑かったので何もしていませんでした。
そんな夏の間に買ったものがこれ。
これまで長年使っていたアストロ製が壊れてしまったので、思い切って国産品を新調しました。
少し値段は張りましたがやっぱり良い物はいい。
これからLSD取付時なんかにがんばってもらう予定です。

S2000に17インチTE37装着

イメチェンの為にホイールをオークションで購入しました。
白のTE37未使用品。

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タイヤはもちろん国産ハイグリップを組みます。

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クルマの見た目が少し安っぽくなった気もしますね。

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S2000ブレーキパッド交換

当初南コース走行会にはS2000で行く予定で、ブレーキパッドを純正品から社外品に換えてみたりしましたが・・・。
サーキット走行するには他にもたくさん問題があって前日になって諦めました。

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走行会はバッテリーのあがったユーノスにS2000のバッテリーを無理矢理載せて動かしました。

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S2000の南コース走行は少し先延ばしにすることにしました。
走行会でFS評論家さんからいろいろ情報をもらったので、秋くらいの走行をめどに少しずつ手直ししていきたいと思います。

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