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16インチZⅡ装着

オークションで運良く手に入れた溝有中古ZⅡ2本。
これに組み合わせてバランスが取れそうなタイヤがなかったので、残り2本は新品を購入して装着することにしました。

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明日は南コース走行会です。
なんとか天気ももってくれそう。
参加者の皆様どうぞよろしくおねがいします。

S2000-AP2タイプS用リヤスタビライザー装着

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スピン対策にAP2タイプSの純正リヤスタビライザーを装着しました。

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パイプの外径は初期型と同じですが肉厚が変わっているようです。
潰してあるところで比べると厚みの違いが良く判ります。

アライメントテスターの準備③

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アライメントテスターにUSBバスパワー駆動のサブモニターを取り付けました。
これを持ってクルマの下に潜れば数値を見ながらアライメント調整できるようになります。

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クルマの下で使うのでダイソークリアケースに入れて画面を保護します。

アライメントテスターの準備②

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組み立てたパソコンをセットするのはこちら。
オークションで買ったジャンク品アライメントテスターの中身を片付けてキャビネットだけ使用します。
このテスターは肝心のコンピュータが入ってなかったのですが、未使用品のようでとても綺麗。

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組み立てたパソコンをセットしてみました。
まるで新品アライメントテスターを買ったかのよう。
もう少し改良を要する部分もあります。

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データもほぼ最新版。
S2000-AP2はもちろん、CR-Zや86/BRZなんかも入ってます。

アライメントテスターの準備①

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オークションで買った不動アライメントテスターにアプリケーションが付いていたので、直して使ってみることにしました。
クランプやケーブルなど不足している物もありますが、これまでに買ったジャンク品と合わせればなんとかなりそう。
今までゴミに膨大な投資をしてきたので、1台だけでもまともに動く物にしたい。

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本体から2点ほどの必要部品を取り外して、オークションで買った中古横置きアルミケースのパソコンに取り付けます。
このパソコンはスペックが高過ぎたのでケースだけ使用して、マザーボードやCDドライブ他中身は別に買った中古自作機から取り外した物に換えます。

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組み立て完了です。
白いCDドライブとFDDのせいで見た目はもうひとつ。

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OS(WinXP)とアライメントテスターのソフトをインストールします。
アプリケーションのみの卓上動作テストでは上々の結果です。
20インチの大画面。

エスカレード24インチ、持ち込みタイヤ交換

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24インチタイヤの交換をさせて頂きました。
エスカレードのタイヤだそうです。

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ホイールに付着したラバーはプラスチックスクレッパーで取り除きます。

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タイヤ交換が終わったらホイールバランスを取って完了です。

走行会参加の皆様ありがとうございました

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1月17日南コース走行会にご参加頂きましてどうもありがとうございました。
低い気温でしたが比較的穏やかな天気だったので走行を楽しんで頂けたかと思います。

次回は2月7日となります。
お申し込み頂いた方はどうぞ宜しくお願いします。
お申し込みがまだの人も時間が取れそうでしたら是非ご検討ください。

16インチRE-11装着

この前履いたリヤタイヤのRE-01Rのヒビ割れが進行して数ヶ所深いクラックとなっていました。
さすがに製造から10年以上経過したヒビ割れタイヤでのサーキット走行は厳しかったようです。

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クラックが危険なレベルになってきたので取り敢えず中古のRE-11に交換しました。
といっても程度は大差ありませんが...。

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明日は南コース走行会です。
参加者の皆様どうぞよろしくおねがいします。

S2000オイルキャッチタンク装着

サーキット走行の必需品?オイルキャッチタンクを装着しました。
もしもの時にエンジンオイルをコースに撒き散らかさないよう容量の大きな物を装着。

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S2000フロア補強バー取り外し

自慢のボディ補強パーツを全て外しました。
必要性を感じたら後でまた装着し直します。
ボディ剛性と引き換えに約10kgのダイエット。

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