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S2000アライメントデータ

バネとアッパーアームを交換したらアライメント調整です。

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アライメント調整後の数値はこんな感じ。

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セットバックとキャスターの左右差はもう諦めてます。

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アッパーアーム取り付け部の角度が右と左で違っているのかな?
元が訳有り中古車だから仕方ない。

S2000バネレート変更&調整式アッパーアーム装着

街乗りでのの乗り心地改善とアジトロのウェット対策としてスプリングを柔らかくすることにしました。
F20K/R22Kから前後16Kへ。

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さらに今回調整式のアッパーアームを装着します。
フロントはオークションで手に入れた中古品。

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リヤは新品イケヤ製です。

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次はアジトロ最終戦Rd3

今日アジトロRd3の申し込みをしました。
アジアントロフィー2014最終戦Rd3、10月26日(日)開催。
http://asiantrophy.jimdo.com/
走行会として楽しめるイベントなので、Rd1/Rd2に参加していない人も是非どうぞ。

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前回はフロント9.5J/リヤ10Jに225サイズのサイロンで少し引っ張りすぎたかなと...。
タイヤがバイク用みたいに丸くなってしまっていました。
今回はリヤをオークションで手に入れたこちらの9Jのホイールに変更します。
これでも写真のようにまあまあ引っ張ってますが...。

S2000-2枚羽GTウィング装着

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GTウィングを2枚羽にグレードアップしました。
その分重量も増えてしまったのでトランク閉める時は少し怖い・・・。

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前回GTウィングを装着してサーキットを走った時は全く効果を体感することができませんでした。
効果を実感するには幌を閉めて走る必要がありそうです。

エスカレード26インチ、持ち込みタイヤ交換

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26インチタイヤの交換をさせて頂きました。
エスカレードのタイヤだそうです。
横にある18インチタイヤが可愛く見えます。

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超偏平。
ホイールの面積が大きいですね。

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新品タイヤに交換してエアーを充填したらタイヤ交換の完了です。

アジトロ2014第2戦

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アジトロRd2に参加してきました。

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新品サイロンタイヤとノーハンデのおかげでクラス2位を獲得できました。
立派な盾を作ってもらい主催者さまには感謝です。
今回ポイントとともに加算タイムもいただいたので最終戦は下位がほぼ確定ですがもちろん参加します。
皆様もよかったら参加してみてください。

http://asiantrophy.jimdo.com/

S2000にGTウィング取付

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S2000にGTウィングを取り付けました。
最近はもっと良い物が出ていますが、見た目や性能よりコストを優先した結果こうなりました。
15年くらい前に流行った形状ですね。

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GTウィング装着にあたりトランク裏側はFRPの補強パーツを貼りました。

次はアジトロRd2

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次は今最も熱いタイムアタックイベント、アジトロに出場します。
アジアントロフィーRd2、6月29日(日)開催。
http://asiantrophy.jimdo.com/

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今回はアジアンタイヤ買いました。
サイロンストリートレース、225/40R18。
18インチにしたのは価格が一番安かったから。
ドライならこのタイヤが一番戦闘力がありそうな気がしています。
でもレベル高いので入賞は難しそう。

走行会参加の皆様ありがとうございました

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6月18日鈴鹿サーキット南コースにて走行会を開催いたしました。
あいにくの天気となってしまいましたが、その分少し涼しく過ごせました。
ご参加頂いた皆様どうもありがとうございました。

タイムをご自身で計測された方がおみえでしたら、よろしければWEBからご申告ください。

S2000アライメント調整

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ブッシュ交換の最後の作業は4輪アライメント調整です。


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リヤキャンバーはこれで目一杯、4度ほど付けました。

明日は南コース走行会です。
参加者の皆様よろしくおねがいします。

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