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2016.4.29(祝) アジトロRd1

4月29日にモーターランド鈴鹿でアジトロRd1が開催されます。

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今年ももちろん参加予定です。
皆様もよかったら参加してみては?
祝日開催でもリーズナブルな参加料金なのでフリー走行目的でもありと思いますよ♪

http://asiantrophy.jimdo.com/

3月11日走行会の写真

カメラに投資して撮影隊を投入した南コース走行会の写真なんですが...。

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残念ながら写真がブレてて、ほぼ全滅でした。
大容量のメモリカードと連写機能を使って沢山の枚数を撮ろうと試みたのですが、後で見てみたら全部こんな感じだったので、改めて調べてみると連写モードでは手ぶれ補正機能が使えないようでした。

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このように中には何の車か解らないものもたくさん。

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拡大しなければなんとか見れそうなものも少しありますが、それらもかなり微妙なもので一眼レフで撮ったと言えるようなものは皆無でした。
無駄に期待させてしまって本当に申し訳ございません。

アジトロ2014第3戦

アジトロ(アジアントロフィー2014)Rd3最終戦に参加してきました。

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前回に引き続きクラス2位を獲得しました。
キャンバー付けたので外周(高速コーナー)は楽チンでしたが、インフィールドは少し走りにくくなりました。

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エアコン付ノーマルエンジン車でも上位入賞できたのはとても良く考えられたレギュレーションと性能調整ゆえですね。
もらった盾の写真、スピード感が出ててとてもかっこいいです。
来年も開催されれば是非参加したいと思います。

次はアジトロ最終戦Rd3

今日アジトロRd3の申し込みをしました。
アジアントロフィー2014最終戦Rd3、10月26日(日)開催。
http://asiantrophy.jimdo.com/
走行会として楽しめるイベントなので、Rd1/Rd2に参加していない人も是非どうぞ。

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前回はフロント9.5J/リヤ10Jに225サイズのサイロンで少し引っ張りすぎたかなと...。
タイヤがバイク用みたいに丸くなってしまっていました。
今回はリヤをオークションで手に入れたこちらの9Jのホイールに変更します。
これでも写真のようにまあまあ引っ張ってますが...。

アジトロ2014第2戦

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アジトロRd2に参加してきました。

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新品サイロンタイヤとノーハンデのおかげでクラス2位を獲得できました。
立派な盾を作ってもらい主催者さまには感謝です。
今回ポイントとともに加算タイムもいただいたので最終戦は下位がほぼ確定ですがもちろん参加します。
皆様もよかったら参加してみてください。

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次はアジトロRd2

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次は今最も熱いタイムアタックイベント、アジトロに出場します。
アジアントロフィーRd2、6月29日(日)開催。
http://asiantrophy.jimdo.com/

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今回はアジアンタイヤ買いました。
サイロンストリートレース、225/40R18。
18インチにしたのは価格が一番安かったから。
ドライならこのタイヤが一番戦闘力がありそうな気がしています。
でもレベル高いので入賞は難しそう。

アジトロ2014第1戦

アジトロ(アジアントロフィー2014)Rd1に参加してきました。

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結果はブービーで完走ポイント1ptゲット。
まあこれが実力ですね。
中古ZⅡの前後バランスが悪すぎました。
でも次回は上位入賞者にタイムハンデが付くのでますます面白くなりそう。
とても楽しいイベントだったのでシリーズ参戦決定です。
皆様もよかったら是非参加してみてください。

http://asiantrophy.jimdo.com/

S2000鈴鹿サーキット南コース走行

ブレーキのテストに南コースへ行ってきました。
タイヤは前回と同じで16インチ、フロント:Z1☆ / リヤ:RE-01R。

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ローター交換のおかげでブレーキは15分くらいはもってくれました。
その後は温度が上がってタッチが柔らかくなりペーパーロック。
走行会では途中で何度かエア抜きしないと走れなさそう。
ブレーキパッド表面の炭化した部分を使い切ると復活することもあるそうなのでそれに期待したい。
ガス欠症状は相変わらず。
満タンから残量計のランプが一目盛り減っただけで出てしまう。

ベストタイムは1'00.435

S2000サーキット初走行

S2000を初めてサーキットで走らせてみました。
場所は鈴鹿サーキット南コース。

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タイヤは16インチ、フロント:Z1☆ / リヤ:RE-01Rです。

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なぜかガス欠症状多発でまともに走れませんでした。
タンクに燃料30L以上あっても出てしまう。
満タンならなんとかという感じ。
ブレーキもすぐにペーパーロックしてしまった。
リヤキャリパーから煙出てる。

ベストタイムは1'01.091

鈴鹿サーキットフルコース走行

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ユーノスで鈴鹿サーキットのチャレンジクラブへ行ってきました。

最強の廃タイヤ(A050)はしっかりグリップしてくれましたが・・・、
S字でも同行した方に全く付いていけず、後ろからクルマの動きを見て軽量化の重要性を改めて認識した日でした。
といってもエアコン&パワステを外すつもりは全くないので、人間を少しだけ軽くできればと思います。

ベストタイムは2'35.302

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